原标题:全市3000辆泥头车降低挡板高度 装得少却更干净了

泥头车挡板从1.5米降至1.2米。记者 黎兆齐 摄

南宁市3028辆泥头车降低挡板,提高密闭化程度。昨日,记者从南宁市城市管理局获悉,为杜绝泥头车超高超载造成撒漏,全市泥头车已开始降低挡板高度,恢复车辆出厂时的挡板高度,以此提高密闭化程度,从源头管控泥头车撒漏。

昨日下午4时许,记者跟随市城管局工作人员来到五象新区龙堤路附近,此时上百辆泥头车停放在空旷处等候验收。记者仔细观察到,这些泥头车与之前有点不同,车身挡板比之前矮了一些。一名泥头车司机告诉记者,为了多载运土方,以前的泥头车大多经过改造,加高了挡板,因此车厢不能很完好地密闭,易造成撒漏污染路面。如今这些泥头车已经将原来加高的挡板拆除,恢复到车辆出厂时的高度。随后,市城管局工作人员逐一对这些降低挡板改装的泥头车进行验收。

市“大行动”办主任、市城管局局长梁勇介绍,为提高泥头车密闭化程度,减少道路扬尘污染,从2016年12月28日起,他们逐步引导全市3028辆泥头车降低加高的挡板,挡板从原1.5米高降至1.2米高,降低30厘米。目前已有1500多辆泥头车降低了挡板,预计春节前全部泥头车改造完毕。“不只对泥头车降低挡板,下一步,在扬尘整治中,还将联合建委、交警等部门,将工地、出入口作为一个扬尘治理源头来治理。

除了“变矮”,泥头车在车厢两侧挡板尾部20厘米处,各增设了一块橡皮输送带,将车厢挡板的衔接处更好地包裹起来。这橡皮输送带有何作用?南宁市城市建筑垃圾处置运输行业协会秘书长范召国介绍,由于车厢挡板是铁制的,在开关闭盖的时候容易造成盖板变形,运土出去之后,由于盖板变形易造成撒漏,部分扬尘就从变形的缝隙里面外溢出去。他们经过走访了解到,橡胶输送带具有一定的韧性,在开关闭盖时,装在挡板尾部的橡胶有一定的韧性回弹作用,能更好地将其密闭,不会造成密闭不严或者是土方外漏。此外,通过协调交警部门,在车厢后尾部挡板,增高10~15厘米的槽钢,使它密闭性更好、更可靠。

据悉,泥头车改装前,每辆一般一次能载运约20立方米渣土,如今降低挡板至1.2米后,每次只能载运约15立方米渣土,相当于一次减少5立方米。对此,广大泥头车司机有何看法?从事了两年泥头车司机工作的泥头车司机谢绍银表示,此次改装后,虽然每车运输减少了5立方米土方,但他非常支持此次对泥头车降低挡板的改装,因为没有了超高、超载,对车辆轮胎的损害就没这么大,且行车更安全、更放心了。(记者 黎兆齐)

(责编:陈露露、庞冠华)

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